ZŁĄCZE KIEROWNICY LBK

Elastyczna i dwukartanowa Sprzęgło kierownicy LBK firmy FLENDER składa się z dzielonego elementu pośredniego, dzięki czemu można je bardzo kompaktowo zamontować na istniejącej skrzyni biegów. Dwa przeguby kątowe, które są utworzone przez promieniowo rozmieszczone elementy gumowe, umożliwiają wymianę elastomerów promieniowo pod pojazdem.

Złącza Złącza kierownicy LBK w wersji ze zintegrowanym połączeniem osi są wyposażone w cyklo-palloidalną przekładnię czołową, która jest samocentrująca. W tej wersji TBK jest montowane kołnierzowo do koła napędowego za pomocą połączenia koła.

SPECJALNE KONSTRUKCJE SPRZĘGŁA STERUJĄCEGO LBK

Konstrukcja sprzęgła kierowniczego LBK

LBKZ – Kompaktowa seria, w której jedna połowa sprzęgła jest zaprojektowana jako sprzęgło zębate i zintegrowana ze skrzynią biegów.

Właściwości

Ułożone promieniowo elementy gumowe umożliwiają promieniową wymianę elementów elastycznych nawet pod pojazdem.
Możliwość kompaktowego podłączenia do skrzyni biegów
Dostarczany jako zespół z przekładniami kolejowymi FLENDER
Komponenty są w 100% identyfikowalne
Kompleksowe usługi
Opcjonalnie ze zintegrowaną konstrukcją wału drążonego przekładni

Obszary zastosowania

Przemysł
między innymi: Tramwaje niskopodłogowe

Zakres momentu obrotowego

do 5 731 Nm

Zakres temperatur

-30 °C do +60 °C