Elementi in gomma per giunti
In alcuni giunti sono installati uno o più elementi in gomma. Questi elementi svolgono compiti importanti all’interno degli accoppiamenti. Il prezioso contributo degli elementi in gomma non deve quindi essere sottovalutato. Dopotutto, accoppiamenti efficaci ed efficienti riducono al minimo il rischio di guasti nelle vostre macchine. il vostro accoppiamento è compatibile con gli elementi in gomma?
Possiamo aiutarvi a trovare il giusto elemento in gomma per i giunti. Dovete poi prestare attenzione alla regolare cura e manutenzione degli elementi di accoppiamento. Vi spieghiamo quindi come evitare e riconoscere i danni. Inoltre, vi forniamo suggerimenti per evitare che i danni si verifichino in primo luogo.
Noi di PMP sappiamo quanto sia importante un accoppiamento adeguato per il buon funzionamento del vostro impianto o della vostra macchina. Inoltre, i danni si verificano sempre nei momenti più inopportuni. Ecco perché siamo a vostra disposizione tutto l’anno e tutti i giorni (24/7).
A COSA SERVONO GLI ELEMENTI IN GOMMA?
Gli elementi in gomma per gli accoppiamenti hanno tre compiti importanti.
Trasmissione di potenza
La trasmissione di potenza garantisce il trasferimento di una forza o di una coppia tra due componenti diversi. Con le nostre frizioni, si tratta di una trasmissione di potenza dinamica. A differenza della trasmissione di potenza statica, lo stato dei componenti viene modificato. Con la frizione, la potenza del motore viene trasmessa al cambio.
Compensazione del disallineamento radiale, del disallineamento angolare e del disallineamento assiale
È necessario tenere conto delle posizioni radiali, assiali e angolari, soprattutto in caso di installazione libera; se gli alberi della frizione sono disassati radialmente, è necessario garantire una trasmissione precisa della coppia. È necessario garantire una trasmissione angolarmente sincronizzata. Il disallineamento della frizione può causare danni al riduttore e anche lo sfalsamento assiale deve essere compensato. Per evitare danni, è necessario correggere qualsiasi disallineamento assiale; noi di PMP disponiamo di dispositivi e apparecchiature di misurazione laser che ci consentono di allineare facilmente la trasmissione.
Smorzamento delle vibrazioni
Le vibrazioni possono essere causate da disallineamenti degli assi e degli angoli. Possono verificarsi rumori sgradevoli della carrozzeria. Un efficace smorzamento delle vibrazioni può contrastare l’aumento dell’usura dei componenti.
IN QUALI FRIZIONI SONO INSTALLATI GLI ELEMENTI IN GOMMA?
Gli elementi in gomma per gli accoppiamenti non sono presenti in tutti gli accoppiamenti. Tuttavia, possono essere presenti in alcuni giunti. Questi includono i seguenti giunti:
CENTAFLEX – A / ACV / AGM / AM
CENTAFLEX – D
CENTAFLEX – DS
CENTAFLEX – E
CENTAFLEX – R
CENTAFLEX – RV
CENTAMAX (tutte le serie)
CENTAX (tutte le serie)
CENTASTART
Gli elementi in gomma sono disponibili in diverse forme e dimensioni. Nei nostri cataloghi dei prodotti presentiamo le diverse varianti delle varie serie. Contattateci e saremo lieti di inviarvi i relativi cataloghi in tedesco o in inglese.
EVITARE DANNI ALLA FRIZIONE
È importante che sappiate quali danni possono effettivamente verificarsi su un elemento in gomma. In questo contesto, probabilmente vi sarete già chiesti se questi danni possono essere evitati.
Danno da calore
Se le temperature sono permanentemente al di fuori dell’intervallo di tolleranza, si possono verificare danni da calore (vedi foto). Ulteriori coperture o alloggiamenti possono causare un accumulo di calore. Questo può causare un indurimento prematuro dell’elemento in gomma. Una griglia di ventilazione può contrastare l’accumulo di calore.
Influenze esterne: Olio, acqua salata, radiazione solare
Anche gli influssi esterni, come olio, acqua salata o luce solare diretta, possono avere un impatto negativo sugli elementi in gomma. Proteggere gli elementi di accoppiamento da liquidi penetranti e dalla luce solare diretta.
Controllare le impostazioni della frizione
Gli elementi in gomma sono progettati per compensare i disallineamenti e smorzare le vibrazioni. Una regolazione errata può danneggiare gli accoppiamenti. Una regolazione corretta è quindi molto importante.
Elemento in gomma e durezza della gomma adatti
Si ricorda inoltre di utilizzare l’elemento in gomma appropriato con la corrispondente durezza corretta della gomma (durezza Shore). L’elemento in gomma e la durezza della gomma devono sempre essere scelti in base all’applicazione. Se uno o addirittura entrambi sono scelti in modo errato, è inevitabile che l’elemento in gomma si danneggi. Per evitare che ciò accada, saremo lieti di consigliarvi l’elemento giusto e di calcolare la durezza corretta della gomma.
RICONOSCERE I DANNI ALLA FRIZIONE
Se la frizione o l’elemento in gomma sono già stati danneggiati, è importante essere in grado di riconoscerli. Anche l’usura naturale causata da molte ore di funzionamento può danneggiare il giunto. Ma come si riconosce un elemento in gomma vecchio o rotto? Un elemento in gomma vecchio o rotto perde la sua funzione nel tempo. Diventa più duro, ruvido (“pelle di elefante”), screpolato e cambia colore.
Caratteristica: durezza dell’elemento in gomma
Il grado di durezza dell’elemento in gomma può essere determinato con un dispositivo di misurazione (tester Shore) (vedi foto). Basta chiamarci e naturalmente effettueremo la misurazione per voi utilizzando il nostro tester Shore. Confrontiamo i valori target misurati e quelli effettivi. Una deviazione tra i due ci segnala che l’elemento in gomma deve essere sostituito. Naturalmente, vi forniremo anche un supporto esperto per la sostituzione.
Caratteristica: colore dell’elemento in gomma
Il colore può essere controllato con un’ispezione visiva. Questo perché un elemento vecchio cambia colore. Di conseguenza, l’elemento in gomma assume un colore marroncino.
Danno da calore – riconoscere la durezza dell’elemento in gomma con un tester Shore
FRIZIONE ROTTA: COSA FARE?
A seconda della serie di frizioni, la frizione può essere riparata in modo diverso. Per questo motivo ci occupiamo delle frizioni delle serie CENTAFLEX – DS, CENTASTART e CENTAX-V. Tutte le altre serie possono essere riparate dal vostro personale di assistenza senza grandi sforzi.
Se desiderate riparare la vostra frizione, siete invitati a contattarci. Verificheremo come procedere.
SUGGERIMENTI E TRUCCHI: COME FAR DURARE PIÙ A LUNGO L'ELEMENTO IN GOMMA
Di seguito vi forniamo i migliori suggerimenti e trucchi. In modo che possiate godere delle vostre frizioni a lungo termine.
Primo: conservare sempre la frizione in un luogo asciutto.
In secondo luogo, non esporre la frizione alla luce diretta del sole.
Terzo: prima dell’installazione, accertarsi che la frizione non abbia più di cinque anni.
Quarto: mantenere la temperatura di stoccaggio ottimale di 20°C. Gli elementi in gomma delle frizioni sono componenti importanti della frizione. È quindi necessario provvedere alla manutenzione e al controllo di questi elementi con regolarità. Infatti, un elemento in gomma privo di danni garantisce un funzionamento regolare. Di conseguenza, gli elementi in gomma non integri comportano guasti alla macchina a lungo termine.
Ecco perché noi di PMP siamo felici di mettervi a disposizione la nostra esperienza in qualsiasi momento.
