Frizione centrifuga: design e vantaggi
Le frizioni centrifughe hanno una proprietà molto particolare: Sono indipendenti! Per il funzionamento non è necessaria alcuna alimentazione esterna.
Grazie all’assenza di alimentazione esterna, la frizione centrifuga può fornire un buon servizio anche in termini di applicazioni di sicurezza.
La frizione centrifuga appartiene alla famiglia delle frizioni ad autoinnesto per alberi. Dipende dalla velocità.
IL POTERE DEL VOLO
Senza una forza esterna, lo stato di moto di un oggetto non cambierebbe. Distinguere sempre tra l’idea di forza centrifuga (forza centrifuga) e quella di forza centripeta (forza radiale). Entrambe le forze si manifestano in un sistema di riferimento accelerato. Tuttavia, c’è un’importante differenza: una forza agisce verso l’esterno, l’altra verso l’interno.La forza centrifuga (forza centrifuga) è una forza apparente o forza inerziale. Agisce verso l’esterno ed è causata dall’inerzia del corpo. La forza centripeta è diretta verso l’interno e garantisce un movimento rotatorio regolare.
COME SI COSTRUISCE UNA FRIZIONE CENTRIFUGA?
Il design di una frizione centrifuga è piuttosto semplice, ma tuttavia incredibilmente efficace: il flusso di potenza viene trasmesso dalla flangia di trasmissione 1) o dal mozzo di trasmissione 2) a un elemento in gomma altamente flessibile 3). L’elemento in gomma altamente elastico è installato con un precarico di compressione e raggiunge così le sue massime prestazioni. Su questo elemento di gomma sono montati diversi pesi centrifughi 4).
I corpi centrifughi sono inoltre collegati tra loro tramite molle di trazione di dimensioni generose 5) e dotati di un rivestimento di attrito di alta qualità e resistente all’usura 6). Le molle di trazione contrastano la forza centrifuga durante l’avviamento e determinano la velocità di innesto della frizione centrifuga.
Non appena viene superata la velocità di accensione, ovvero la forza centrifuga è superiore alla forza di contenimento delle molle di tensione, i pesi centrifughi si spostano radialmente verso l’esterno. Vengono premuti contro la campana di uscita 7) dal rivestimento di attrito 6) e vengono leggermente accelerati. Il lato di azionamento e il lato di uscita sono ora collegati tramite l’elemento in gomma altamente elastico.
All’accensione, la potenza viene trasmessa senza riposo, cioè senza perdite. Non appena la velocità di funzionamento scende nuovamente al di sotto della velocità di accensione, i pesi centrifughi tornano nella posizione iniziale. Il lato di azionamento e il lato di uscita sono di nuovo completamente separati l’uno dall’altro.
La campana della frizione è l’alloggiamento della frizione centrifuga. Il nome di campana della frizione è dovuto al suo design.
COME FUNZIONA UNA FRIZIONE CENTRIFUGA
Con la frizione centrifuga, il collegamento tra il motore e la trasmissione viene stabilito a partire da una certa velocità. Lo scopo è quello di stabilire un collegamento di attrito tra un’uscita esterna e una trasmissione interna. Quando il lato di ingresso inizia a ruotare, la forza centrifuga crea un contatto con il lato di uscita e i pattini della frizione vengono premuti contro la campana della frizione dalla forza centrifuga. I pattini della frizione sono tenuti in posizione da molle. A seconda della forza delle molle, queste determinano la velocità di innesto della frizione.
Nota: la forza centrifuga dei pesi centrifughi fornisce la pressione di contatto per i rivestimenti di attrito.
Le frizioni centrifughe possono essere utilizzate in particolare quando è necessario ridurre la velocità mentre il motore è in funzione.
QUALI SONO I VANTAGGI DI UNA FRIZIONE CENTRIFUGA?
Trasmissione di potenza ottimale e senza perdite
Velocità di innesto precisa e regolabile, quindi innesto regolare
Struttura ad alta resistenza termica
Protezione contro il sovraccarico
Principio di progettazione collaudato: dimensionamento sicuro di tutti i componenti
Le velocità di accensione sono determinate con precisione da molle di tensione generosamente dimensionate e possono essere variate a seconda dell’applicazione e dei requisiti.
La frizione centrifuga è compatta, corta, fluida, a prova di incidenti e non richiede manutenzione.
i rivestimenti d’attrito sono realizzati in materiale di alta qualità, resistente all’usura e alla temperatura, e sono dimensionati in modo generoso, per una durata di vita molto lunga
Elevata capacità di carico termico grazie al raffreddamento interno ed esterno
Il design è adattabile e può quindi essere adattato in modo semplice ed economico a un’ampia varietà di situazioni di installazione.
APPLICAZIONI TIPICHE PER LE FRIZIONI CENTRIFUGHE
Le nostre frizioni centrifughe sono disponibili sia in versione standard che speciale. I rivestimenti superficiali possono essere personalizzati a seconda dell’area di applicazione e i settori di applicazione sono diversi. Le frizioni sono utilizzate, tra l’altro, nei settori agricolo, industriale e navale. In particolare, le trasmissioni navali traggono vantaggio dal sistema di frizione centrifuga (sistemi di eliche del timone, trasmissioni a getto d’acqua).
