Quand faut-il (faire) entretenir son embrayage ?
Entretenir (faire entretenir) l’embrayage – important dans tous les cas, mais pourquoi exactement ?
Les accouplements sont des liaisons entre l’unité d’entraînement (par ex. le moteur) et l’unité de sortie (par ex. la boîte de vitesses). Les accouplements sont utilisés dans différents domaines. On peut citer la marine, l’industrie, l’agriculture et le secteur de l’énergie.
Sans raccords fonctionnels, les navires ne pourraient pas naviguer. Les parcs de machines et les installations seraient à l’arrêt. De même, l’approvisionnement en énergie ne peut être garanti que par des accouplements en parfait état de marche.
DURÉE DE VIE D'UN EMBRAYAGE
L’embrayage est une pièce d’usure de l’entraînement. Son remplacement n’est pas si fréquent. Toutefois, il convient de tenir compte de certaines choses fondamentales afin d’éviter un endommagement prématuré de l’embrayage. Dans notre dernier article de blog, nous avons déjà décrit les dommages qui peuvent survenir sur les éléments en caoutchouc. Il s’agit notamment des dommages causés par la chaleur, des influences externes (huile, eau salée, lumière UV) et du mauvais réglage de l’embrayage. En outre, tant la taille de l’élément en caoutchouc que la dureté du caoutchouc doivent être correctement choisies. Bien entendu, l’usure normale peut également endommager l’embrayage.
Accordez donc une attention particulière à l’entretien de l’attelage.
PROLONGEZ LA DURÉE DE VIE
Un entretien régulier permet de prolonger la durée de vie de votre attelage.
Mais qu’est-ce que l’entretien ?
L’entretien est une partie de la maintenance préventive. D’autres composantes sont par exemple l’inspection et d’autres mesures préventives (réparation préventive ou remplacement préventif de composants).
Lors de l’inspection, une comparaison entre la consigne et la réalité est effectuée. Si la valeur réelle diffère de la valeur de consigne souhaitée, une maintenance ou un remplacement a lieu. L’état de consigne doit être rétabli.
La maintenance comprend donc des mesures d’entretien très spécifiques. En font partie les travaux de nettoyage, d’entretien ou encore d’ajustement. L’objectif : minimiser ou éviter totalement les phénomènes d’usure.
TRAVAUX D'ENTRETIEN DE PMP
Chez PMP, nous vous proposons différents services pour que vous puissiez profiter d’un embrayage durable. Nos services s’adressent d’une part aux clients qui ont acheté leur embrayage chez nous. D’autre part, nous proposons également des services d’entretien pour les embrayages achetés à l’extérieur et provenant des maisons des fabricants que nous gérons. C’est dans le domaine de ces embrayages que se situe notre expertise et que nous pouvons satisfaire à notre standard de qualité PMP.
Contrôle de l’alignement
Un contrôle de l’alignement doit permettre de lutter contre une usure irrégulière. Après avoir effectué un inventaire de la chaîne cinématique, nous effectuons un contrôle d’alignement au laser en cas de divergences.
Approvisionnement en pièces de rechange
Le remplacement de certaines pièces de rechange au bon moment peut vous faire économiser beaucoup d’argent. En effet, en remplaçant de manière ciblée les éléments en caoutchouc ou élastiques, vous minimisez le risque d’un dommage plus important. Une panne complète de la machine, qui vous causerait des dommages ou à votre client, est ainsi évitée.
Révision de l’arbre à cardan
Il n’y a pas que l’embrayage et la boîte de vitesses qui doivent faire l’objet d’un entretien régulier. L’arbre à cardan doit lui aussi être contrôlé le cas échéant et, dans certains cas, révisé.
Lors de l’entretien de l’embrayage, les pièces endommagées permettent de déterminer si le cardan est correctement aligné ou s’il est défectueux. Si l’embrayage est inspecté par nos soins, vous recevrez un rapport détaillé des dommages. Ce rapport indique également que le problème ne vient pas nécessairement de l’embrayage, mais que d’autres composants peuvent également être à l’origine des dommages.
Préparation de l’embrayage
Nous préparons également volontiers vos embrayages. Après une remise en état réussie, vous recevez un embrayage presque neuf. Les embrayages préparés sont toujours assemblés et contrôlés par nos techniciens. Ce sont surtout les séries d’embrayages CENTAX – V et les embrayages centrifuges CENTASTART qui se prêtent très bien au reconditionnement.
Les images suivantes montrent un embrayage centrifuge CENTASTART. La photo de gauche montre l’embrayage CENTASTART avant sa remise en état, la photo de droite montre l’embrayage CENTASTART après sa remise en état réussie.
Si le dommage est si « minime » que l’embrayage peut être révisé, vous économisez beaucoup de temps et d’argent.
À QUELLE FRÉQUENCE VOTRE EMBRAYAGE DOIT-IL ÊTRE ENTRETENU (ENTRETIEN DE L'EMBRAYAGE) ?
Un contrôle régulier de l’attelage suffit amplement à protéger vos machines de dommages importants. A cet égard, certains composants devraient être remplacés pour des raisons de sécurité. Pour ce faire, il est préférable de profiter de la période où vos machines sont moins utilisées.
Dans le secteur de la marine, les mois d’hiver peuvent éventuellement convenir. De même, dans l’agriculture, lorsque le sol est trop dur pour être travaillé. Vous êtes le mieux placé pour déterminer la meilleure période pour l’entretien.
IMPORTANT : Si vous avez un moment de STOP sur votre machine (arrêt soudain dû à des influences extérieures) ou si votre embrayage fait un bruit étrange et ne fonctionne pas comme prévu, n’hésitez pas à le faire vérifier de plus près. Souvent, ces dommages sont réparés plus rapidement qu’on ne le pense.
