Ya se trate de acoplamientos rígidos, flexibles o elásticos: Hay que tener en cuenta que los acoplamientos de ejes son elementos indispensables de cualquier tecnología de accionamiento y crean una conexión eficaz entre dos ejes. Su tarea principal es la transmisión fiable del par. Esta rotación puede realizarse mediante distintos tipos de acoplamiento.

Para entender cómo funcionan los embragues (especialmente los móviles, en el caso de este artículo), es importante diferenciar entre los distintos tipos de embragues. En este artículo, empezaremos diferenciando los acoplamientos de ejes según el tipo de transmisión de par. Por último, presentaremos dos ejemplos de acoplamientos elásticos.

Además de la transmisión del par, suelen surgir otros requisitos. Un posible requisito adicional es la compensación de la desalineación (función de compensación). Los acoplamientos se diferencian por rigidez del eslabón intermedio – en tres tipos:

• EMBRAGUE RÍGIDO

• ACOPLAMIENTO ELÁSTICO Y

• EMBRAGUE MÓVIL.

La función de compensación antes mencionada puede realizarse de varias formas. Las compensaciones pueden realizarse mediante las tres opciones siguientes opciones de compensación pueden minimizarse:

• COMPENSACIÓN AXIAL

• ECUALIZACIÓN RADIAL Y/O

• COMPENSACIÓN EN DIRECCIÓN ANGULAR DE ROTACIÓN.

En función de la aplicación, se plantean distintos requisitos. ¿Qué sentido de giro desea compensar? La opción de compensación deseada es un criterio importante para seleccionar el tipo de acoplamiento adecuado. ¿Necesita un acoplamiento rígido, flexible o elástico?

¿Qué es un embrague rígido?

Los acoplamientos rígidos no compensan las desalineaciones y transmiten las vibraciones de torsión de forma vaporizada. Por este motivo, los acoplamientos rígidos solo pueden conectar ejes alineados.

¿Qué es un acoplamiento elástico?

En el mercado existen distintas denominaciones para los acoplamientos elásticos y elásticos a la torsión: acoplamiento elástico a la torsión (elástico y muy elástico), acoplamiento de elastómero, acoplamiento de compensación de ejes y acoplamiento de garras. Los acoplamientos elásticos constan de dos cuerpos de acoplamiento y una corona dentada de elastómero. Las garras (el nombre procede del reino animal) de estos acoplamientos de garras engranan positivamente con la araña por ambos lados y la pieza de elastómero montada entre ellas compensa las desalineaciones (axiales, radiales, angulares) y amortigua las vibraciones. Las aplicaciones con muchas vibraciones suelen requerir arañas elastoméricas blandas con un alto grado de amortiguación y baja rigidez torsional. Para aplicaciones con pocas vibraciones, se suelen utilizar arañas elastoméricas más duras con bajas propiedades de amortiguación y alta rigidez torsional. Estas últimas también permiten pares más elevados. ¿Quiere saber más sobre los acoplamientos elásticos? Entonces siga leyendo aquí.

¿En qué casos se utilizan acoplamientos elásticos?

Los acoplamientos móviles (rígidos a la torsión) tienen una gran rigidez a la torsión y permiten pares elevados. También se conocen como acoplamientos rígidos a la torsión o rígidos a la torsión. La característica de rigidez a la torsión los distingue de los acoplamientos elásticos a la torsión. ¿Su aplicación requiere tanto una transmisión de par rígida a la torsión como una compensación de las desalineaciones del eje? Entonces los acoplamientos elásticos son la elección correcta. Determinamos el dimensionado correcto de su acoplamiento elástico basándonos en el par que debe transmitirse y la compensación de desalineación necesaria. Nuestro objetivo es mantener la máxima rigidez torsional y minimizar al mismo tiempo las desalineaciones. Esta última propiedad distingue a los acoplamientos elásticos de los rígidos y evita así posibles daños en los rodamientos. Los representantes típicos de los acoplamientos elásticos son el acoplamiento de fuelle metálico y el acoplamiento de disco. Por lo tanto, vamos a examinarlos más detenidamente.

Acoplamientos móviles: Acoplamiento de fuelle metálico de los fabricantes FLENDER y KTR

Los acoplamientos de fuelle metálico se caracterizan por su fiabilidad, seguridad de funcionamiento, compacidad y larga vida útil. Son rígidos en la dirección de rotación, pero flexibles en las direcciones axial, radial y angular. La resistencia a la torsión está garantizada por la forma geométrica del fuelle. El diseño flexible del acoplamiento de fuelle metálico le permite absorber cualquier fuerza de restauración que se produzca y protege el acoplamiento de posibles daños en los cojinetes. Existen varios acoplamientos de fuelle metálico, que pueden diferir, por ejemplo, en la elección del fuelle o en el tipo de conexión seleccionada (conexión fuelle-cubo o conexión fuelle-eje). Los requisitos individuales sólo pueden satisfacerse con un dimensionado correcto. Para ello, deben determinarse parámetros como el par de aceleración, el ángulo de torsión o la frecuencia de resonancia. En nuestra gama encontrará dos acoplamientos de fuelle metálico: