{"id":13632,"date":"2020-03-01T23:39:00","date_gmt":"2020-03-01T22:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/senza-categoria\/elementi-in-gomma-per-giunti\/"},"modified":"2025-05-13T17:39:23","modified_gmt":"2025-05-13T15:39:23","slug":"elementi-in-gomma-per-giunti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/it\/blog-it\/elementi-in-gomma-per-giunti\/","title":{"rendered":"Elementi in gomma per giunti"},"content":{"rendered":"\t\t
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Elementi in gomma per giunti<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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In alcuni giunti sono installati uno o pi\u00f9 elementi in gomma. Questi elementi svolgono compiti importanti all’interno degli accoppiamenti. Il prezioso contributo degli elementi in gomma non deve quindi essere sottovalutato. Dopotutto, accoppiamenti efficaci ed efficienti riducono al minimo il rischio di guasti nelle vostre macchine. il vostro accoppiamento \u00e8 compatibile con gli elementi in gomma? <\/span><\/strong><\/p>

Possiamo aiutarvi a trovare il giusto elemento in gomma per i giunti. Dovete poi prestare attenzione alla regolare cura e manutenzione degli elementi di accoppiamento. Vi spieghiamo quindi come evitare e riconoscere i danni. Inoltre, vi forniamo suggerimenti per evitare che i danni si verifichino in primo luogo. <\/p>

Noi di PMP sappiamo quanto sia importante un accoppiamento adeguato per il buon funzionamento del vostro impianto o della vostra macchina. Inoltre, i danni si verificano sempre nei momenti pi\u00f9 inopportuni. Ecco perch\u00e9 siamo a vostra disposizione tutto l’anno e tutti i giorni (24\/7). <\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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A COSA SERVONO GLI ELEMENTI IN GOMMA?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gli elementi in gomma per gli accoppiamenti hanno tre compiti importanti.<\/p>

Trasmissione di potenza<\/em><\/h3>

La trasmissione di potenza garantisce il trasferimento di una forza o di una coppia tra due componenti diversi. Con le nostre frizioni, si tratta di una trasmissione di potenza dinamica. A differenza della trasmissione di potenza statica, lo stato dei componenti viene modificato. Con la frizione, la potenza del motore viene trasmessa al cambio. <\/p>

Compensazione del disallineamento radiale, del disallineamento angolare e del disallineamento assiale<\/em><\/h3>

\u00c8 necessario tenere conto delle posizioni radiali, assiali e angolari, soprattutto in caso di installazione libera; se gli alberi della frizione sono disassati radialmente, \u00e8 necessario garantire una trasmissione precisa della coppia. \u00c8 necessario garantire una trasmissione angolarmente sincronizzata. Il disallineamento della frizione pu\u00f2 causare danni al riduttore e anche lo sfalsamento assiale deve essere compensato. Per evitare danni, \u00e8 necessario correggere qualsiasi disallineamento assiale; noi di PMP disponiamo di dispositivi e apparecchiature di misurazione laser che ci consentono di allineare facilmente la trasmissione. <\/p>

Smorzamento delle vibrazioni<\/em><\/h3>

Le vibrazioni possono essere causate da disallineamenti degli assi e degli angoli. Possono verificarsi rumori sgradevoli della carrozzeria. Un efficace smorzamento delle vibrazioni pu\u00f2 contrastare l’aumento dell’usura dei componenti. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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IN QUALI FRIZIONI SONO INSTALLATI GLI ELEMENTI IN GOMMA?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Gli elementi in gomma per gli accoppiamenti non sono presenti in tutti gli accoppiamenti. Tuttavia, possono essere presenti in alcuni giunti. Questi includono i seguenti giunti: <\/p>

  • CENTAFLEX – A \/ ACV \/ AGM \/ AM<\/p><\/li>

  • CENTAFLEX – D<\/p><\/li>

  • CENTAFLEX – DS<\/p><\/li>

  • CENTAFLEX – E<\/p><\/li>

  • CENTAFLEX – R<\/p><\/li>

  • CENTAFLEX – RV<\/p><\/li>

  • CENTAMAX (tutte le serie)<\/p><\/li>

  • CENTAX (tutte le serie)<\/p><\/li>

  • CENTASTART<\/p><\/li><\/ul>

    Gli elementi in gomma sono disponibili in diverse forme e dimensioni. Nei nostri cataloghi dei prodotti presentiamo le diverse varianti delle varie serie. Contattateci e saremo lieti di inviarvi i relativi cataloghi in tedesco o in inglese. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    EVITARE DANNI ALLA FRIZIONE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \u00c8 importante che sappiate quali danni possono effettivamente verificarsi su un elemento in gomma. In questo contesto, probabilmente vi sarete gi\u00e0 chiesti se questi danni possono essere evitati. <\/p>

    Danno da calore<\/em><\/h3>

    Se le temperature sono permanentemente al di fuori dell’intervallo di tolleranza, si possono verificare danni da calore (vedi foto). Ulteriori coperture o alloggiamenti possono causare un accumulo di calore. Questo pu\u00f2 causare un indurimento prematuro dell’elemento in gomma. Una griglia di ventilazione pu\u00f2 contrastare l’accumulo di calore. <\/p>

    Influenze esterne: Olio, acqua salata, radiazione solare<\/em><\/h3>

    Anche gli influssi esterni, come olio, acqua salata o luce solare diretta, possono avere un impatto negativo sugli elementi in gomma. Proteggere gli elementi di accoppiamento da liquidi penetranti e dalla luce solare diretta. <\/p>

    Controllare le impostazioni della frizione<\/em><\/h3>

    Gli elementi in gomma sono progettati per compensare i disallineamenti e smorzare le vibrazioni. Una regolazione errata pu\u00f2 danneggiare gli accoppiamenti. Una regolazione corretta \u00e8 quindi molto importante. <\/p>

    Elemento in gomma e durezza della gomma adatti<\/em><\/h3>

    Si ricorda inoltre di utilizzare l’elemento in gomma appropriato con la corrispondente durezza corretta della gomma (durezza Shore). L’elemento in gomma e la durezza della gomma devono sempre essere scelti in base all’applicazione. Se uno o addirittura entrambi sono scelti in modo errato, \u00e8 inevitabile che l’elemento in gomma si danneggi. Per evitare che ci\u00f2 accada, saremo lieti di consigliarvi l’elemento giusto e di calcolare la durezza corretta della gomma. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    RICONOSCERE I DANNI ALLA FRIZIONE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Se la frizione o l’elemento in gomma sono gi\u00e0 stati danneggiati, \u00e8 importante essere in grado di riconoscerli. Anche l’usura naturale causata da molte ore di funzionamento pu\u00f2 danneggiare il giunto. Ma come si riconosce un elemento in gomma vecchio o rotto? Un elemento in gomma vecchio o rotto perde la sua funzione nel tempo. Diventa pi\u00f9 duro, ruvido (“pelle di elefante”), screpolato e cambia colore.<\/p>

    Caratteristica: durezza dell’elemento in gomma<\/em><\/h3>

    Il grado di durezza dell’elemento in gomma pu\u00f2 essere determinato con un dispositivo di misurazione (tester Shore) (vedi foto). Basta chiamarci e naturalmente effettueremo la misurazione per voi utilizzando il nostro tester Shore. Confrontiamo i valori target misurati e quelli effettivi. Una deviazione tra i due ci segnala che l’elemento in gomma deve essere sostituito. Naturalmente, vi forniremo anche un supporto esperto per la sostituzione. <\/p>

    Caratteristica: colore dell’elemento in gomma<\/em><\/h3>

    Il colore pu\u00f2 essere controllato con un’ispezione visiva. Questo perch\u00e9 un elemento vecchio cambia colore. Di conseguenza, l’elemento in gomma assume un colore marroncino. <\/p>

    Danno da calore – riconoscere la durezza dell’elemento in gomma con un tester Shore<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    FRIZIONE ROTTA: COSA FARE?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    A seconda della serie di frizioni, la frizione pu\u00f2 essere riparata in modo diverso. Per questo motivo ci occupiamo delle frizioni delle serie CENTAFLEX – DS, CENTASTART e CENTAX-V. Tutte le altre serie possono essere riparate dal vostro personale di assistenza senza grandi sforzi. <\/p>

    Se desiderate riparare la vostra frizione, siete invitati a contattarci. Verificheremo come procedere. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    SUGGERIMENTI E TRUCCHI: COME FAR DURARE PI\u00d9 A LUNGO L'ELEMENTO IN GOMMA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Di seguito vi forniamo i migliori suggerimenti e trucchi. In modo che possiate godere delle vostre frizioni a lungo termine. <\/p>

    Primo:<\/em> conservare sempre la frizione in un luogo asciutto.<\/p>

    In secondo luogo, <\/em>non esporre la frizione alla luce diretta del sole.<\/p>

    Terzo: <\/em>prima dell’installazione, accertarsi che la frizione non abbia pi\u00f9 di cinque anni.<\/p>

    Quarto: <\/em>mantenere la temperatura di stoccaggio ottimale di 20\u00b0C. Gli elementi in gomma delle frizioni sono componenti importanti della frizione. \u00c8 quindi necessario provvedere alla manutenzione e al controllo di questi elementi con regolarit\u00e0. Infatti, un elemento in gomma privo di danni garantisce un funzionamento regolare. Di conseguenza, gli elementi in gomma non integri comportano guasti alla macchina a lungo termine. <\/p>

    Ecco perch\u00e9 noi di PMP siamo felici di mettervi a disposizione la nostra esperienza in qualsiasi momento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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