{"id":14006,"date":"2020-01-22T16:48:00","date_gmt":"2020-01-22T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/non-categorise\/les-accouplements-darbres-types-structure-et-caracteristiques\/"},"modified":"2025-05-13T17:41:24","modified_gmt":"2025-05-13T15:41:24","slug":"les-accouplements-darbres-types-structure-et-caracteristiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/fr\/blog-fr\/les-accouplements-darbres-types-structure-et-caracteristiques\/","title":{"rendered":"Les accouplements d’arbres : Types, structure et caract\u00e9ristiques"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les accouplements d’arbres : Types, structure et caract\u00e9ristiques<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans cet article, vous en apprendrez plus sur les types, la structure et les caract\u00e9ristiques des accouplements d’arbre. Vous y trouverez \u00e9galement des conseils sur les points \u00e0 prendre en compte lors du choix d’un accouplement d’arbre. <\/span><\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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TYPES D'ACCOUPLEMENTS D'ARBRES<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’accouplement d’arbre est un \u00e9l\u00e9ment de machine qui constitue une liaison entre deux composants. Il permet de transmettre le couple et le travail m\u00e9canique qui en r\u00e9sulte. Un accouplement d’arbre peut avoir de nombreuses propri\u00e9t\u00e9s. C’est pourquoi il est important de se pencher sur les diff\u00e9rentes propri\u00e9t\u00e9s avant l’achat, afin que le fonctionnement ult\u00e9rieur puisse se d\u00e9rouler sans probl\u00e8me.Les accouplements d’arbre sont divis\u00e9s en accouplements commutables <\/em>et non commutables<\/em>. Les accouplements non commutables se distinguent \u00e0 leur tour en accouplements sans compensation <\/em>(accouplements rigides<\/em>) et en accouplements avec compensation<\/em>(avec ou sans compensation de l’angle de rotation, accouplements rigides ou \u00e9lastiques<\/em>). Ces diff\u00e9renciations montrent d\u00e9j\u00e0 clairement que l’\u00e9ventail de l’offre en mati\u00e8re d’accouplements d’arbres est large!Nous avons d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 deux types d’accouplements d’arbres dans les deux derniers articles : l’accouplement \u00e9lastique (non commutable, avec compensation de l’angle de rotation) et l’accouplement centrifuge (\u00e0 commutation automatique, d\u00e9pendant de la vitesse de rotation). <\/p>

Accouplement \u00e9lastique en rotation<\/h3>

Les accouplements \u00e9lastiques en torsion peuvent compenser les mouvements de rotation irr\u00e9guliers qui se produisent par exemple au sein d’une cha\u00eene cin\u00e9matique. La transmission doit ainsi se d\u00e9rouler autant que possible sans vibrations ou chocs g\u00eanants. Notez que les accouplements rigides en torsion (rigides) ne sont pas en mesure de compenser ces sources de perturbation. <\/p>

Embrayage \u00e0 commutation automatique en fonction de la vitesse<\/h3>

L’embrayage centrifuge est une construction tr\u00e8s r\u00e9sistante aux contraintes thermiques. En cons\u00e9quence, il permet une transmission de puissance sans perte et offre une longue dur\u00e9e de vie. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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STRUCTURE DE L'ACCOUPLEMENT D'ARBRE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vous pouvez utiliser nos accouplements d’arbres dans diff\u00e9rents domaines. Nous classons ces domaines comme suit : Domaine maritime, industriel, ferroviaire, agricole et \u00e9nerg\u00e9tique.<\/em><\/span><\/strong>. La structure de l’accouplement d’arbre peut varier en fonction du domaine d’application souhait\u00e9. La structure cristallise \u00e9galement diff\u00e9rentes caract\u00e9ristiques. Choisissez donc le type d’accouplement ad\u00e9quat avec les caract\u00e9ristiques appropri\u00e9es en fonction du domaine. En effet, tous les accouplements ne conviennent pas \u00e0 votre projet. <\/p>

Produits marins<\/h3>

Vous avez besoin d’un embrayage qui peut \u00eatre utilis\u00e9 de mani\u00e8re optimale sur les bateaux et les yachts ? Ces accouplements sont plac\u00e9s entre le moteur et la bo\u00eete de vitesses ainsi qu’entre la bo\u00eete de vitesses et l’arbre d’h\u00e9lice. Ils sont hautement \u00e9lastiques et amortissants. Contrairement aux accouplements rigides, ils ne transmettent donc pas de vibrations ni de bruits de structure dans la coque du bateau. Pour vous, cela signifie un gain de confort. <\/p>

CENTAFLEX-ACV et CENTAFLEX-AGM<\/span><\/strong><\/p>

Le CENTAFLEX-ACV et le CENTAFLEX AGM sont des accouplements d’arbres de transmission tr\u00e8s \u00e9lastiques<\/em>. Le CENTAFLEX-ACV dispose d’un arbre de transmission avec articulation CV<\/em>. Ce joint homocin\u00e9tique (\u00e9galement appel\u00e9 joint homocin\u00e9tique) transmet les mouvements de rotation de mani\u00e8re uniforme entre deux arbres. Dans ce cas, les deux arbres sont mont\u00e9s en angle l’un par rapport \u00e0 l’autre. Les irr\u00e9gularit\u00e9s sont ainsi \u00e9vit\u00e9es. Remarque : les cardans sont l’oppos\u00e9 des joints homocin\u00e9tiques. Une vitesse angulaire r\u00e9guli\u00e8re n’existe pas pour les arbres \u00e0 cardan. <\/p>

Le CENTAFLEX-ACV dispose de diff\u00e9rents adaptateurs<\/em> pour diff\u00e9rents types de transmissions maritimes. De plus, il peut s’adapter \u00e0 diff\u00e9rents diam\u00e8tres d’arbre d’h\u00e9lice<\/em>. \u00c0 cela s’ajoutent les meilleures propri\u00e9t\u00e9s d’amortissement<\/em>. <\/p>

Le CENTAFLEX-AGM n’a pas d’articulation CV, mais l’accouplement permet n\u00e9anmoins une transmission du couple sans jeu<\/em>. Il se distingue par son absence d’entretien<\/em> et ses excellentes propri\u00e9t\u00e9s d’amortissement<\/em>. <\/p>

CENTAFLEX-M et CENTAFLEX-AM<\/span><\/strong><\/p>

Le CENTAFLEX-M est disponible en deux tailles, en fonction de la vitesse de rotation de l’h\u00e9lice. De plus, elle poss\u00e8de un grand volume de caoutchouc qui garantit une transmission r\u00e9guli\u00e8re du couple et de la pouss\u00e9e de l’h\u00e9lice. En outre, le CENTAFLEX-M est dot\u00e9 d’un dispositif anti-rotation. Le CENTAFLEX-AM est \u00e9quip\u00e9 d’un palier de pression en caoutchouc suppl\u00e9mentaire. Celui-ci permet une pouss\u00e9e suppl\u00e9mentaire de l’h\u00e9lice. <\/p>

Produits industriels<\/h3>

Les accouplements industriels doivent r\u00e9sister \u00e0 des charges extr\u00eames et pr\u00e9senter des performances \u00e9lev\u00e9es. Les longues pannes (temps d’arr\u00eat \u00e9lev\u00e9s) peuvent entra\u00eener des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s. De plus, les accouplements industriels doivent \u00eatre r\u00e9sistants \u00e0 l’usure, m\u00eame dans des conditions extr\u00eames. <\/p>

CENTAFLEX-B et CENTAFLEX-E<\/span><\/strong><\/p>

L’accouplement \u00e9lastique d’arbres CENTAFLEX-B est un accouplement bon march\u00e9<\/em> qui peut \u00eatre modifi\u00e9 de diverses mani\u00e8res<\/em>. Gr\u00e2ce \u00e0 une construction intelligente, l’\u00e9l\u00e9ment \u00e9lastique est peu sollicit\u00e9 et pr\u00e9sente une longue dur\u00e9e de vie<\/em>. Si l’\u00e9l\u00e9ment \u00e9lastique doit \u00eatre remplac\u00e9, il peut \u00eatre retir\u00e9 et remplac\u00e9 sans probl\u00e8me, ind\u00e9pendamment des groupes d\u00e9j\u00e0 accoupl\u00e9s. <\/p>

L’accouplement \u00e9lastique CENTAFLEX-E est con\u00e7u pour des couples \u00e9lev\u00e9s<\/em>. Vous pouvez donc utiliser cet accouplement pour les entra\u00eenements hydrostatiques des machines de chantier. Vous trouverez ces entra\u00eenements par exemple sur les excavatrices, les rouleaux ou les b\u00e9tonni\u00e8res. Les entra\u00eenements hydrostatiques combinent une puissance volumique \u00e9lev\u00e9e et un faible encombrement<\/em>. C’est pourquoi ces entra\u00eenements sont souvent utilis\u00e9s dans les machines mobiles. <\/p>

Produits industriels et ferroviaires<\/h3>

CENTAFLEX-X<\/span><\/strong><\/p>

L’accouplement CENTAFLEX-X convainc par son \u00e9l\u00e9ment \u00e9lastique mince, extr\u00eamement tenace et tr\u00e8s r\u00e9sistant. Il reste cependant toujours \u00e9lastique en flexion et flexible axialement et angulairement. <\/p>

Le CENTFLEX-X est particuli\u00e8rement r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur<\/em> et \u00e0 l’huile<\/em>. Ces deux propri\u00e9t\u00e9s sont bien s\u00fbr tr\u00e8s importantes, notamment dans le domaine industriel et ferroviaire. Elle n\u00e9cessite peu d’entretien<\/em> et poss\u00e8de un \u00e9l\u00e9ment \u00e9lastique robuste<\/em>. <\/p>

Produits marins, \u00e9nerg\u00e9tiques et ferroviaires<\/h3>

CENTAFLEX-T<\/span><\/strong><\/p>

Dans le domaine des accouplements d’arbres, notre CENTAFLEX-T repr\u00e9sente une bonne solution aussi bien dans le secteur ferroviaire que dans les secteurs de la marine et de l’\u00e9nergie. L’accouplement d’entra\u00eenement fonctionne sur la base d’un ressort en forme de coin. Il fournit des couples \u00e9lev\u00e9s dans un espace r\u00e9duit<\/em>. Le couple (force motrice) d\u00e9finit, avec la vitesse de rotation, la puissance transmise pour les arbres d’entra\u00eenement. Il est extr\u00eamement compact<\/em> et garantit une compensation<\/em> fiable des d\u00e9salignements<\/em>. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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ACCOUPLEMENT D'ARBRES - \u00c0 QUOI FAUT-IL FAIRE ATTENTION ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il existe des accouplements d’arbres dans diff\u00e9rents domaines. C’est pourquoi l’offre d’accouplements d’arbres est visiblement importante. C’est pourquoi vous devez vous concentrer sur les d\u00e9tails techniques du produit. En effet, les subtilit\u00e9s techniques r\u00e9v\u00e8lent des avantages d\u00e9cisifs en cours d’utilisation. <\/p>

Densit\u00e9 de puissance<\/h3>

Un aspect important est la densit\u00e9 de puissance (petit diam\u00e8tre ext\u00e9rieur, poids r\u00e9duit, faible moment d’inertie de masse). Le moment d’inertie de masse indique la r\u00e9sistance d’un corps \u00e0 une modification de son mouvement de rotation. Si cette r\u00e9sistance est faible, les co\u00fbts d’exploitation peuvent \u00eatre r\u00e9duits. En outre, le petit diam\u00e8tre ext\u00e9rieur permet un montage dans un espace r\u00e9duit. <\/p>

Diversit\u00e9 des variantes<\/h3>

Les accouplements d’arbres, qui permettent des applications flexibles, peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans diff\u00e9rentes applications. Dans le meilleur des cas, les accouplements doivent pouvoir couvrir une large gamme de couples et de vitesses. En outre, il devrait \u00eatre possible de s’adapter \u00e0 diff\u00e9rentes constellations d’entra\u00eenement. Pour ce faire, il convient de veiller \u00e0 ce que les moyeux soient de conception variable. <\/p>

De bons conseils<\/h3>

Les accouplements d’arbres sont bien plus qu’un simple accessoire. Ils repr\u00e9sentent un composant important sans lequel l’ensemble du syst\u00e8me ne fonctionnerait pas. C’est pourquoi, en tant qu’utilisateur, vous devez toujours veiller \u00e0 avoir un interlocuteur techniquement comp\u00e9tent. Chez PMP, nous sommes bien entendu toujours \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans cet article, vous en apprendrez plus sur les types, la structure et les caract\u00e9ristiques des accouplements d’arbre. 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