{"id":13892,"date":"2022-04-13T02:13:00","date_gmt":"2022-04-13T00:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/non-categorise\/palier-de-butee\/"},"modified":"2025-05-13T17:40:41","modified_gmt":"2025-05-13T15:40:41","slug":"palier-de-butee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/fr\/blog-fr\/palier-de-butee\/","title":{"rendered":"Palier de but\u00e9e"},"content":{"rendered":"\t\t
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Palier de but\u00e9e<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dans la construction de machines et d’appareils, les roulements font partie, avec l’articulation technique, des \u00e9l\u00e9ments de guidage. Les paliers permettent des mouvements dans les degr\u00e9s de libert\u00e9 souhait\u00e9s. De plus, ils limitent la mobilit\u00e9 dans les degr\u00e9s de libert\u00e9 non souhait\u00e9s. On distingue diff\u00e9rents types de roulements en fonction de ces degr\u00e9s de libert\u00e9. <\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L’un d’entre eux est le palier de but\u00e9e, \u00e9galement appel\u00e9 palier de but\u00e9e, palier de guidage ou palier longitudinal. Cet article explique ce que fait un palier de but\u00e9e et pourquoi, en tant que sp\u00e9cialiste de la technique d’entra\u00eenement et des accouplements de toutes sortes, nous avons affaire chaque jour \u00e0 des paliers de but\u00e9e. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La fonction et la d\u00e9finition du palier de pression<\/h2>

Les paliers de but\u00e9e emp\u00eachent les mouvements axiaux dans un arbre, tout en r\u00e9sistant aux forces dans le sens de l’arbre. Le palier de but\u00e9e porte son nom parce que seules les forces de pression peuvent \u00eatre transmises entre les deux parties du palier lisse. Contrairement \u00e0 un palier radial, l’angle de contact d’un palier de but\u00e9e est augment\u00e9 \u00e0 90 degr\u00e9s, ce qui a pour cons\u00e9quence que seules des charges axiales, c’est-\u00e0-dire des forces en direction de l’axe ou de l’arbre, sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es. La charge se r\u00e9partit alors uniform\u00e9ment sur tous les \u00e9l\u00e9ments roulants de la pi\u00e8ce. <\/p>

Les paliers de but\u00e9e peuvent \u00eatre des roulements ou des paliers lisses. En outre, ils sont souvent utilis\u00e9s en combinaison avec des paliers radiaux.<\/p><\/div><\/div>

Diff\u00e9rents types de paliers de but\u00e9e<\/h2>

Les paliers de but\u00e9e sont des paliers de but\u00e9e classiques, mais aussi des mod\u00e8les sp\u00e9ciaux comme les paliers pivotants, les couronnes d’orientation et les but\u00e9es \u00e0 billes \u00e0 contact oblique. Les formes de construction typiques sont <\/p>

  • ROULEMENTS \u00c0 BILLES \u00c0 GORGE PROFONDE<\/p><\/li>

  • ROULEMENTS \u00c0 ROULEAUX CYLINDRIQUES AXIAUX<\/p><\/li>

  • BUT\u00c9ES \u00c0 AIGUILLES<\/p><\/li>

  • BUT\u00c9ES \u00c0 ROTULE SUR ROULEAUX ET<\/p><\/li>

  • ROULEMENTS \u00c0 ROULEAUX CONIQUES AXIAUX<\/p><\/li><\/ul>

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    Domaines d’application des paliers de but\u00e9e<\/h2>

    Les paliers de but\u00e9e, ou but\u00e9es, sont adapt\u00e9s aux faibles vitesses de rotation avec de faibles forces centrifuges tout en \u00e9tant tr\u00e8s rigides. On les trouve surtout dans la construction navale et de bateaux, dans les grandes machines et les grues, les grosses machines agricoles et les ‘v\u00e9hicules comme les moissonneuses-batteuses et dans le domaine de l’alimentation en \u00e9nergie, par exemple dans la technique \u00e9olienne ou les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes stationnaires. <\/p>

    Paliers de pression dans la marine<\/span><\/strong><\/p>

    Les paliers de but\u00e9e sont indispensables dans le secteur maritime, dans la construction de bateaux et de navires. Dans les arbres de transmission, ils assurent un fonctionnement silencieux. Dans la construction navale, elles sont con\u00e7ues pour supporter de tr\u00e8s grandes forces axiales et peuvent \u00e9galement supporter des charges radiales. <\/p>

    Exemples de paliers de but\u00e9e performants dans la marine<\/span><\/strong><\/p>

    Dans le domaine de la marine, il est indispensable de disposer de paliers de but\u00e9e r\u00e9sistants et performants. CENTA est le sp\u00e9cialiste des accouplements marins de tous types. Les accouplements hautement \u00e9lastiques garantissent un bateau silencieux gr\u00e2ce \u00e0 une transmission de couple sans jeu. Les accouplements d’arbres de transmission CENTAFLEX hautement \u00e9lastiques des mod\u00e8les AGM et ACV offrent un confort maximal. <\/p><\/div><\/div>

    CENTAFLEX AGM et CENTAFLEX ACV – Points communs et diff\u00e9rences<\/h2>

    Le CENTAFLEX AGM et le CENTAFLEX ACV sont tous deux \u00e9quip\u00e9s d’un palier de but\u00e9e auto-align\u00e9 et d’une bride viss\u00e9e \u00e9lastique. Les charges axiales sont ainsi transmises \u00e0 la coque du bateau, le moteur du bateau est lib\u00e9r\u00e9 des forces de l’h\u00e9lice et est log\u00e9 de mani\u00e8re \u00e9lastique. Le r\u00e9sultat de cet accouplement d’arbres est une r\u00e9duction consid\u00e9rable du bruit et des vibrations, ainsi qu’un amortissement des vibrations de rotation et des chocs. Les bruits de structure sont \u00e9galement supprim\u00e9s. Les accouplements hautement \u00e9lastiques CENTAFLEX AGM et CENTAFLEX ACV ont fait leurs preuves depuis de nombreuses ann\u00e9es en tant que syst\u00e8mes de transmission amortissants de haute qualit\u00e9 sur diff\u00e9rents types de navires et de bateaux. Ils ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s comme liaison entre l’inverseur et l’arbre d’h\u00e9lice dans les yachts et les bateaux. <\/p>

    Le CENTAFLEX AGM convient aux connexions pr\u00e9sentant des \u00e9carts angulaires mod\u00e9r\u00e9s d’environ 1 degr\u00e9. Les angles pour l’\u00e9l\u00e9ment CENTAFLEX et ceux pour l’articulation VC doivent \u00eatre les plus petits possibles afin de garantir une dur\u00e9e de fonctionnement sans probl\u00e8me la plus longue possible. Il est toutefois important que l’angle pour l’articulation CV soit d’au moins 1 degr\u00e9, c’est la seule fa\u00e7on de garantir la lubrification de la bille. <\/p>

    Le CENTAFLEX ACV est optimal pour une utilisation en cas d’\u00e9carts angulaires importants d’environ 3 et jusqu’\u00e0 8 degr\u00e9s.<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Les avantages d’un accouplement CENTAFLEX en un coup d’\u0153il<\/p>

    • LIAISON \u00c9LASTIQUE EN TORSION SANS JEU POUR AMORTIR LES VIBRATIONS DE ROTATION DU MOTEUR<\/p><\/li>

    • ISOLATION PHONIQUE JUSQU’\u00c0 DBA ET PLUS<\/p><\/li>

    • LES VIBRATIONS R\u00c9DUITES M\u00c9NAGENT LES INSTALLATIONS, EN PARTICULIER LES \u00c9QUIPEMENTS \u00c9LECTROTECHNIQUES<\/p><\/li>

    • COMPENSATION DES D\u00c9PLACEMENTS DE TOUTES SORTES, DONC MOINS D’USURE.<\/p><\/li>

    • TRANSMISSION DIRECTE DE LA POUSS\u00c9E DE L’H\u00c9LICE DE L’ARBRE DU NAVIRE DIRECTEMENT \u00c0 LA COQUE DU BATEAU<\/p><\/li>

    • FIXATION SIMPLE AVEC MOYEU DE SERRAGE<\/p><\/li>

    • PAS DE MONTAGE COMPLIQU\u00c9 GR\u00c2CE AU PR\u00c9-USINAGE DU RACCORD \u00c0 BRIDE ET DU MOYEU<\/p><\/li>

    • PROTECTION CONTRE LES DOMMAGES DUS \u00c0 L’\u00c9LECTROLYSE GR\u00c2CE \u00c0 L’ISOLATION \u00c9LECTRIQUE<\/p><\/li><\/ul>

      L’utilisation de paliers de pression dans l’agriculture<\/span><\/strong><\/p>

      Dans l’agriculture \u00e9galement, les paliers de but\u00e9e assurent la stabilit\u00e9 et le bon fonctionnement des machines agricoles, petites ou grandes. Dans la construction automobile, il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment de l’embrayage qui assure la liaison entre le plateau de pression de l’embrayage, qui tourne, et le m\u00e9canisme de d\u00e9brayage, qui est fixe. C’est pourquoi on les appelle aussi but\u00e9es de d\u00e9brayage. Les but\u00e9es dans les v\u00e9hicules assurent un d\u00e9marrage et un arr\u00eat sans \u00e0-coups. <\/p><\/div><\/div>

      Paliers de but\u00e9e dans l’industrie<\/span><\/strong><\/p>

      Les paliers de but\u00e9e sont \u00e9galement utilis\u00e9s dans l’industrie et surtout dans la construction de machines et d’installations, o\u00f9 des accouplements tr\u00e8s \u00e9lastiques assurent un fonctionnement sans probl\u00e8me et relativement silencieux de la production dans les parcs de machines et d’installations modernes.<\/p>

      l’approvisionnement en \u00e9nergie : L’utilisation de paliers de pression<\/span><\/strong><\/p>

      Les entreprises du secteur de l’approvisionnement en \u00e9nergie et les exploitants d’installations techniques d’approvisionnement en \u00e9nergie sont \u00e9galement tributaires de paliers de but\u00e9e modernes et \u00e0 fonctionnement optimal, test\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, dans les syst\u00e8mes d’entra\u00eenement. Les \u00e9oliennes, les installations d’alimentation en gaz naturel, les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de cog\u00e9n\u00e9ration et bien d’autres encore ne fonctionnent pas sans un palier de but\u00e9e adapt\u00e9 aux exigences et aux forces \u00e9lev\u00e9es. <\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Maintenance et entretien<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Partout o\u00f9 l’on utilise des paliers de but\u00e9e, mais aussi tous les autres types de paliers, il y a du frottement. Les accouplements hautement \u00e9lastiques \u00e9quip\u00e9s de paliers de but\u00e9e modernes r\u00e9duisent d\u00e9j\u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne dans une large mesure, mais il n’est pas possible de se passer totalement de frottement. Il est donc n\u00e9cessaire de les entretenir et de les nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement. Les r\u00e9sidus de salet\u00e9, les copeaux et autres mat\u00e9riaux similaires peuvent s’accumuler et entra\u00eener une perte de performance, une usure excessive et une fin de vie pr\u00e9matur\u00e9e de l’embrayage ou du palier de but\u00e9e. Un nettoyage r\u00e9gulier et une alimentation automatique en lubrifiant peuvent emp\u00eacher cela. <\/p><\/div><\/div>

      De plus, nous sommes \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s non seulement pour l’achat de paliers de but\u00e9e, mais aussi pour l’entretien et la r\u00e9paration. Pr\u00e9paration de l’embrayage, approvisionnement en outils, conception de la TVC\/de l’embrayage, contr\u00f4le de l’alignement, r\u00e9vision de l’arbre de transmission ou approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange pour votre technique d’entra\u00eenement ? PMP est l\u00e0 pour vous ! <\/p>

      N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous r\u00e9pondre. <\/span><\/strong><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Dans la construction de machines et d’appareils, les roulements font partie, avec l’articulation technique, des \u00e9l\u00e9ments de guidage. Les paliers permettent des mouvements dans les degr\u00e9s de libert\u00e9 souhait\u00e9s. De plus, ils limitent la mobilit\u00e9 dans les degr\u00e9s de libert\u00e9 non souhait\u00e9s. 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