{"id":13705,"date":"2020-10-21T02:20:00","date_gmt":"2020-10-21T00:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/non-categorise\/entretien-des-accouplements-en-caoutchouc\/"},"modified":"2025-05-13T17:39:48","modified_gmt":"2025-05-13T15:39:48","slug":"entretien-des-accouplements-en-caoutchouc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/fr\/blog-fr\/entretien-des-accouplements-en-caoutchouc\/","title":{"rendered":"Entretien des accouplements en caoutchouc"},"content":{"rendered":"\t\t
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Entretien des accouplements en caoutchouc<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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L’entretien des accouplements en caoutchouc – nous vous disons ce \u00e0 quoi il faut faire attention.<\/span><\/strong><\/p>

Les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc servent \u00e0 la fois \u00e0 transmettre la force et \u00e0 amortir les vibrations. De plus, les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc compensent (selon l’accouplement) les d\u00e9calages radiaux, les erreurs angulaires et les d\u00e9calages axiaux. <\/span><\/strong><\/p>

Outre le choix de l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc appropri\u00e9, il convient de veiller \u00e0 l’entretien et \u00e0 la maintenance r\u00e9guliers des \u00e9l\u00e9ments.<\/span><\/strong><\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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LES \u00c9L\u00c9MENTS EN CAOUTCHOUC EN POINT DE MIRE - ENTRETIEN DES EMBRAYAGES EN CAOUTCHOUC<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pr\u00e9venir les dommages<\/h3>

Pr\u00e9venez les dommages sur votre embrayage en caoutchouc. Pour cela, nous vous conseillons tout d’abord de vous assurer que vous utilisez l’\u00e9l\u00e9ment de caoutchouc adapt\u00e9 \u00e0 votre embrayage. l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc qui convient<\/span><\/strong> de votre gomme. L’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc et la duret\u00e9 du caoutchouc doivent toujours \u00eatre compatibles avec votre machine. Si la compatibilit\u00e9 est \u00e9tablie, vous devez respecter des r\u00e8gles de base pour que l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc de l’embrayage puisse vous servir le plus longtemps possible. Les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc sont particuli\u00e8rement sensibles \u00e0 la chaleur, \u00e0 l’huile, au sel et aux rayons du soleil. En revanche, un environnement sec et sombre convient tr\u00e8s bien aux \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc. Ne tenez pas compte de facteurs suppl\u00e9mentaires tels que les couvertures et les bo\u00eetiers, qui peuvent entra\u00eener une accumulation de chaleur. Prot\u00e9gez toujours l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc des rayons directs du soleil et de la p\u00e9n\u00e9tration de liquides. Le mieux est de choisir d\u00e8s le d\u00e9part un endroit un endroit sec et sombre<\/span><\/strong>. Ces mesures permettent de ralentir le processus de vieillissement qui s’accompagne d’un durcissement et d’une fragilisation progressifs de l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc. <\/p>

Vous savez d\u00e9j\u00e0 que les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc doivent et peuvent compenser les d\u00e9calages et amortir les vibrations. En cas de r\u00e9glage disproportionn\u00e9 r\u00e9glage de l’accouplement<\/span><\/strong> l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc est \u00e9galement affect\u00e9. Pour prolonger la dur\u00e9e de vie de l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc, vous devez donc toujours garder un \u0153il sur l’alignement des arbres. Cela pr\u00e9sente \u00e9galement un avantage d\u00e9cisif en termes de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques. L’augmentation des vibrations et des oscillations fait grimper votre consommation d’\u00e9nergie. Si l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc est d\u00e9finitivement d\u00e9fectueux, les pertes de production dues \u00e0 de longs temps d’arr\u00eat ne peuvent pas \u00eatre \u00e9vit\u00e9es. <\/p>

Reconna\u00eetre les dommages<\/h3>

Vous avez l’impression que votre \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc est endommag\u00e9 ou us\u00e9 ? Cela peut arriver m\u00eame si des mesures pr\u00e9ventives ont \u00e9t\u00e9 prises. Car l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc est finalement une C’est une pi\u00e8ce d’usure.<\/span><\/strong> Apr\u00e8s de nombreuses heures d’utilisation, vous devriez le remplacer ou le faire remplacer de mani\u00e8re routini\u00e8re ou au moins le contr\u00f4ler ou le faire contr\u00f4ler. Les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc ne doivent pas \u00eatre stock\u00e9s plus de sept ans sans \u00eatre mont\u00e9s. V\u00e9rifiez donc toujours la date de fabrication avant le montage. <\/p>

Un \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc cass\u00e9 se reconna\u00eet \u00e0 la duret\u00e9 du caoutchouc.<\/span><\/strong>. Pour cela, d\u00e9terminez le degr\u00e9 de duret\u00e9 de l’\u00e9l\u00e9ment \u00e0 l’aide d’un testeur Shore. Le \u00ab\u00a0r\u00e9el\u00a0\u00bb diff\u00e8re-t-il du \u00ab\u00a0th\u00e9orique\u00a0\u00bb ? Dans ce cas, l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc doit \u00eatre remplac\u00e9. la couleur de la surface<\/span><\/strong>. Une d\u00e9coloration de la surface est due \u00e0 la d\u00e9composition du caoutchouc. La surface devient brun\u00e2tre et d\u00e9gage une odeur am\u00e8re caract\u00e9ristique. <\/p>

R\u00e9parer les dommages<\/h3>

Le remplacement d’un \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc est \u00e9galement obligatoire au bout d’un certain temps, malgr\u00e9 les mesures pr\u00e9ventives. En effet, l’usure est pr\u00e9sente m\u00eame sur une machine bien r\u00e9gl\u00e9e. <\/p>

Un embrayage se r\u00e9pare plus ou moins bien selon le mod\u00e8le. Souvent, votre propre \u00e9quipe de service peut effectuer la r\u00e9paration. Nous prenons en charge les r\u00e9parations pour les CENTAFLEX- DS, CENTASTART et CENTAX-V.<\/span><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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