{"id":13644,"date":"2020-03-25T23:37:00","date_gmt":"2020-03-25T22:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/non-categorise\/quand-faut-il-faire-entretenir-son-embrayage\/"},"modified":"2025-05-13T17:39:29","modified_gmt":"2025-05-13T15:39:29","slug":"quand-faut-il-faire-entretenir-son-embrayage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/fr\/blog-fr\/quand-faut-il-faire-entretenir-son-embrayage\/","title":{"rendered":"Quand faut-il (faire) entretenir son embrayage ?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Quand faut-il (faire) entretenir son embrayage ?<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Entretenir (faire entretenir) l’embrayage – important dans tous les cas, mais pourquoi exactement ?<\/span><\/strong><\/p>

Les accouplements sont des liaisons entre l’unit\u00e9 d’entra\u00eenement (par ex. le moteur) et l’unit\u00e9 de sortie (par ex. la bo\u00eete de vitesses). Les accouplements sont utilis\u00e9s dans diff\u00e9rents domaines. On peut citer la marine, l’industrie, l’agriculture et le secteur de l’\u00e9nergie. <\/span><\/strong><\/p>

Sans raccords fonctionnels, les navires ne pourraient pas naviguer. Les parcs de machines et les installations seraient \u00e0 l’arr\u00eat. De m\u00eame, l’approvisionnement en \u00e9nergie ne peut \u00eatre garanti que par des accouplements en parfait \u00e9tat de marche. <\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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DUR\u00c9E DE VIE D'UN EMBRAYAGE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L’embrayage est une pi\u00e8ce d’usure de l’entra\u00eenement. Son remplacement n’est pas si fr\u00e9quent. Toutefois, il convient de tenir compte de certaines choses fondamentales afin d’\u00e9viter un endommagement pr\u00e9matur\u00e9 de l’embrayage. Dans notre dernier article de blog, nous avons d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crit les dommages qui peuvent survenir sur les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc. Il s’agit notamment des dommages caus\u00e9s par la chaleur, des influences externes (huile, eau sal\u00e9e, lumi\u00e8re UV) et du mauvais r\u00e9glage de l’embrayage. En outre, tant la taille de l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc que la duret\u00e9 du caoutchouc doivent \u00eatre correctement choisies. Bien entendu, l’usure normale peut \u00e9galement endommager l’embrayage. <\/p>

Accordez donc une attention particuli\u00e8re \u00e0 l’entretien de l’attelage.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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PROLONGEZ LA DUR\u00c9E DE VIE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un entretien r\u00e9gulier permet de prolonger la dur\u00e9e de vie de votre attelage.<\/p>

Mais qu’est-ce que l’entretien ?<\/p>

L’entretien est une partie de la maintenance pr\u00e9ventive. D’autres composantes sont par exemple l’inspection et d’autres mesures pr\u00e9ventives (r\u00e9paration pr\u00e9ventive ou remplacement pr\u00e9ventif de composants). <\/p>

Lors de l’inspection, une comparaison entre la consigne et la r\u00e9alit\u00e9 est effectu\u00e9e. Si la valeur r\u00e9elle diff\u00e8re de la valeur de consigne souhait\u00e9e, une maintenance ou un remplacement a lieu. L’\u00e9tat de consigne doit \u00eatre r\u00e9tabli. <\/p>

La maintenance comprend donc des mesures d’entretien tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. En font partie les travaux de nettoyage, d’entretien ou encore d’ajustement. L’objectif : minimiser ou \u00e9viter totalement les ph\u00e9nom\u00e8nes d’usure. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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TRAVAUX D'ENTRETIEN DE PMP<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chez PMP, nous vous proposons diff\u00e9rents services pour que vous puissiez profiter d’un embrayage durable. Nos services s’adressent d’une part aux clients qui ont achet\u00e9 leur embrayage chez nous. D’autre part, nous proposons \u00e9galement des services d’entretien pour les embrayages achet\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur et provenant des maisons des fabricants que nous g\u00e9rons. C’est dans le domaine de ces embrayages que se situe notre expertise et que nous pouvons satisfaire \u00e0 notre standard de qualit\u00e9 PMP. <\/p>

Contr\u00f4le de l’alignement<\/span><\/strong><\/h3>

Un contr\u00f4le de l’alignement doit permettre de lutter contre une usure irr\u00e9guli\u00e8re. Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 un inventaire de la cha\u00eene cin\u00e9matique, nous effectuons un contr\u00f4le d’alignement au laser en cas de divergences. <\/p>

Approvisionnement en pi\u00e8ces de rechange<\/span><\/strong><\/h3>

Le remplacement de certaines pi\u00e8ces de rechange au bon moment peut vous faire \u00e9conomiser beaucoup d’argent. En effet, en rempla\u00e7ant de mani\u00e8re cibl\u00e9e les \u00e9l\u00e9ments en caoutchouc ou \u00e9lastiques, vous minimisez le risque d’un dommage plus important. Une panne compl\u00e8te de la machine, qui vous causerait des dommages ou \u00e0 votre client, est ainsi \u00e9vit\u00e9e. <\/p>

R\u00e9vision de l’arbre \u00e0 cardan<\/span><\/strong><\/h3>

Il n’y a pas que l’embrayage et la bo\u00eete de vitesses qui doivent faire l’objet d’un entretien r\u00e9gulier. L’arbre \u00e0 cardan doit lui aussi \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 le cas \u00e9ch\u00e9ant et, dans certains cas, r\u00e9vis\u00e9. <\/p>

Lors de l’entretien de l’embrayage, les pi\u00e8ces endommag\u00e9es permettent de d\u00e9terminer si le cardan est correctement align\u00e9 ou s’il est d\u00e9fectueux. Si l’embrayage est inspect\u00e9 par nos soins, vous recevrez un rapport d\u00e9taill\u00e9 des dommages. Ce rapport indique \u00e9galement que le probl\u00e8me ne vient pas n\u00e9cessairement de l’embrayage, mais que d’autres composants peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’origine des dommages. <\/p>

Pr\u00e9paration de l’embrayage<\/span><\/strong><\/h3>

Nous pr\u00e9parons \u00e9galement volontiers vos embrayages. Apr\u00e8s une remise en \u00e9tat r\u00e9ussie, vous recevez un embrayage presque neuf. Les embrayages pr\u00e9par\u00e9s sont toujours assembl\u00e9s et contr\u00f4l\u00e9s par nos techniciens. Ce sont surtout les s\u00e9ries d’embrayages CENTAX – V et les embrayages centrifuges CENTASTART qui se pr\u00eatent tr\u00e8s bien au reconditionnement. <\/p>

Les images suivantes montrent un embrayage centrifuge CENTASTART. La photo de gauche montre l’embrayage CENTASTART avant sa remise en \u00e9tat, la photo de droite montre l’embrayage CENTASTART apr\u00e8s sa remise en \u00e9tat r\u00e9ussie. <\/p>

Si le dommage est si \u00ab\u00a0minime\u00a0\u00bb que l’embrayage peut \u00eatre r\u00e9vis\u00e9, vous \u00e9conomisez beaucoup de temps et d’argent.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c0 QUELLE FR\u00c9QUENCE VOTRE EMBRAYAGE DOIT-IL \u00caTRE ENTRETENU (ENTRETIEN DE L'EMBRAYAGE) ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un contr\u00f4le r\u00e9gulier de l’attelage suffit amplement \u00e0 prot\u00e9ger vos machines de dommages importants. A cet \u00e9gard, certains composants devraient \u00eatre remplac\u00e9s pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Pour ce faire, il est pr\u00e9f\u00e9rable de profiter de la p\u00e9riode o\u00f9 vos machines sont moins utilis\u00e9es. <\/p>

Dans le secteur de la marine, les mois d’hiver peuvent \u00e9ventuellement convenir. De m\u00eame, dans l’agriculture, lorsque le sol est trop dur pour \u00eatre travaill\u00e9. Vous \u00eates le mieux plac\u00e9 pour d\u00e9terminer la meilleure p\u00e9riode pour l’entretien. <\/p>

IMPORTANT :<\/span><\/strong> Si vous avez un moment de STOP sur votre machine (arr\u00eat soudain d\u00fb \u00e0 des influences ext\u00e9rieures) ou si votre embrayage fait un bruit \u00e9trange et ne fonctionne pas comme pr\u00e9vu, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 le faire v\u00e9rifier de plus pr\u00e8s. Souvent, ces dommages sont r\u00e9par\u00e9s plus rapidement qu’on ne le pense. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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