{"id":13608,"date":"2019-12-18T23:45:00","date_gmt":"2019-12-18T22:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pmp-germany.de\/non-categorise\/embrayage-centrifuge-structure-et-avantages\/"},"modified":"2025-05-13T17:39:17","modified_gmt":"2025-05-13T15:39:17","slug":"embrayage-centrifuge-structure-et-avantages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pmp-germany.de\/fr\/blog-fr\/embrayage-centrifuge-structure-et-avantages\/","title":{"rendered":"Embrayage centrifuge : structure et avantages"},"content":{"rendered":"\t\t
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Embrayage centrifuge : structure et avantages<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les embrayages centrifuges ont une caract\u00e9ristique tr\u00e8s particuli\u00e8re : <\/span><\/strong>Ils sont ind\u00e9pendants<\/em><\/span><\/strong>! Aucune alimentation en \u00e9nergie externe n’est n\u00e9cessaire pour leur fonctionnement.<\/span><\/strong><\/p>

Gr\u00e2ce \u00e0 l’absence d’alimentation externe en \u00e9nergie, l’embrayage centrifuge peut \u00e9galement rendre un bon service dans le sens des applications de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

L’embrayage centrifuge fait partie de la famille des embrayages d’arbre \u00e0 commutation automatique<\/em>. Il d\u00e9pend de la vitesse de rotation<\/em>. <\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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LA FORCE VOLANTE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sans force ext\u00e9rieure, l’\u00e9tat de mouvement d’un objet ne changerait pas. Il resterait au repos ou se d\u00e9placerait en ligne droite.Faites toujours la distinction entre l’id\u00e9e de force centrifuge (force centrifuge)<\/em> et l’id\u00e9e de force centrip\u00e8te (force radiale).<\/em> Les deux forces apparaissent dans un syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Il existe toutefois une diff\u00e9rence importante : l’une des forces agit vers l’ext\u00e9rieur, l’autre vers l’int\u00e9rieur.La force centrifuge (force centrifuge) est une force apparente ou force d’inertie. Elle agit vers l’ext\u00e9rieur et est caus\u00e9e par l’inertie du corps. Cette force entra\u00eene l’adh\u00e9rence de notre embrayage centrifuge.La force centrip\u00e8te s’oriente vers l’int\u00e9rieur et assure un mouvement de rotation r\u00e9gulier. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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COMMENT EST CON\u00c7U UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La structure d’un embrayage centrifuge est assez simple, mais incroyablement efficace : le flux de force passe de la bride d’entra\u00eenement 1) ou du moyeu d’entra\u00eenement 2) \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc hautement \u00e9lastique 3). L’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc hautement \u00e9lastique est mont\u00e9 avec une pr\u00e9contrainte de compression et obtient ainsi sa pleine efficacit\u00e9. Plusieurs masselottes 4) sont mont\u00e9es sur cet \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc. <\/p>

Les corps centrifuges sont en outre reli\u00e9s entre eux par des ressorts de traction largement dimensionn\u00e9s 5) et pourvus d’une garniture de friction r\u00e9sistante \u00e0 l’usure de haute qualit\u00e9 6). Les ressorts de traction s’opposent \u00e0 la force centrifuge au d\u00e9marrage, ils d\u00e9terminent la vitesse d’enclenchement de l’embrayage centrifuge. <\/p>

D\u00e8s que la vitesse d’enclenchement est d\u00e9pass\u00e9e, c’est-\u00e0-dire lorsque la force centrifuge devient sup\u00e9rieure \u00e0 la force de retenue des ressorts de traction, les masselottes se d\u00e9placent radialement vers l’ext\u00e9rieur. Ils sont press\u00e9s avec la garniture de friction 6) contre la cloche de sortie 7) et celle-ci est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e en douceur. Le c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement et le c\u00f4t\u00e9 sortie sont maintenant reli\u00e9s par l’\u00e9l\u00e9ment en caoutchouc tr\u00e8s \u00e9lastique. <\/p>

En \u00e9tat de marche, la puissance est transmise sans sommeil, c’est-\u00e0-dire sans perte. D\u00e8s que la vitesse de fonctionnement redescend en dessous de la vitesse d’enclenchement, les masselottes reviennent \u00e0 leur position initiale. Le c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement et le c\u00f4t\u00e9 sortie sont \u00e0 nouveau compl\u00e8tement s\u00e9par\u00e9s l’un de l’autre. <\/p>

La cloche d’embrayage est le carter de l’embrayage centrifuge. Le nom de cloche d’embrayage lui a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 en raison de sa forme de construction. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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COMMENT FONCTIONNE UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dans le cas de l’embrayage centrifuge, la liaison entre le moteur et la bo\u00eete de vitesses est \u00e9tablie \u00e0 partir d’un certain r\u00e9gime. Il s’agit donc d’\u00e9tablir une liaison de force entre une sortie situ\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur et un entra\u00eenement situ\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur. Lorsque le c\u00f4t\u00e9 entra\u00eenement commence \u00e0 tourner, la force centrifuge cr\u00e9e un contact avec le c\u00f4t\u00e9 sortie, les m\u00e2choires d’accouplement \u00e9tant alors press\u00e9es contre la cloche d’accouplement par la force centrifuge. Les m\u00e2choires d’embrayage sont maintenues par des ressorts. Ceux-ci d\u00e9terminent, en fonction de la force du ressort, la vitesse \u00e0 laquelle l’embrayage s’enclenche. <\/p>

Remarque : la force centrifuge des masselottes assure la force de pression pour les garnitures de friction.<\/em><\/p>

Les embrayages centrifuges peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en particulier lorsque la vitesse doit \u00eatre r\u00e9duite alors que le moteur tourne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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QUELS SONT LES AVANTAGES D'UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • transmission optimale et sans perte de puissance<\/p><\/li>

  • vitesse d’enclenchement exacte r\u00e9glable, puis enclenchement en douceur<\/p><\/li>

  • construction \u00e0 haute r\u00e9sistance thermique<\/p><\/li>

  • Protection contre les surcharges<\/p><\/li>

  • principe de construction \u00e9prouv\u00e9 : dimensionnement s\u00fbr de tous les composants<\/p><\/li>

  • Les vitesses d’enclenchement sont d\u00e9termin\u00e9es avec pr\u00e9cision par des ressorts de traction largement dimensionn\u00e9s et peuvent \u00eatre modifi\u00e9es en fonction de l’application et des besoins.<\/p><\/li>

  • l’embrayage centrifuge est compact, de faible encombrement, \u00e0 surface lisse, sans risque d’accident et sans entretien<\/p><\/li>

  • les garnitures de friction en mat\u00e9riau de haute qualit\u00e9, r\u00e9sistant \u00e0 l’usure et \u00e0 la temp\u00e9rature, sont largement dimensionn\u00e9es, d’o\u00f9 une dur\u00e9e de vie tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e<\/p><\/li>

  • grande capacit\u00e9 de charge thermique gr\u00e2ce au refroidissement interne et externe<\/p><\/li>

  • la construction est modulable et peut donc \u00eatre adapt\u00e9e facilement et \u00e0 moindre co\u00fbt aux situations de montage les plus diverses<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    DOMAINES D'APPLICATION TYPIQUES DES EMBRAYAGES CENTRIFUGES<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Nos embrayages centrifuges sont disponibles en formes standard et sp\u00e9ciales. Les rev\u00eatements de surface peuvent \u00eatre adapt\u00e9s en fonction du domaine d’utilisation.Les domaines d’application sont tr\u00e8s vari\u00e9s. Les embrayages sont notamment utilis\u00e9s dans les secteurs agricole, industriel et maritime. Les entra\u00eenements de bateaux en particulier profitent du syst\u00e8me de l’embrayage centrifuge (installations d’h\u00e9lices de gouvernail, entra\u00eenements de jets d’eau). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les embrayages centrifuges ont une caract\u00e9ristique tr\u00e8s particuli\u00e8re : ils sont ind\u00e9pendants ! 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