Embrayage centrifuge : structure et avantages
Les embrayages centrifuges ont une caractéristique très particulière : Ils sont indépendants! Aucune alimentation en énergie externe n’est nécessaire pour leur fonctionnement.
Grâce à l’absence d’alimentation externe en énergie, l’embrayage centrifuge peut également rendre un bon service dans le sens des applications de sécurité.
L’embrayage centrifuge fait partie de la famille des embrayages d’arbre à commutation automatique. Il dépend de la vitesse de rotation.
LA FORCE VOLANTE
Sans force extérieure, l’état de mouvement d’un objet ne changerait pas. Il resterait au repos ou se déplacerait en ligne droite.Faites toujours la distinction entre l’idée de force centrifuge (force centrifuge) et l’idée de force centripète (force radiale). Les deux forces apparaissent dans un système de référence accéléré. Il existe toutefois une différence importante : l’une des forces agit vers l’extérieur, l’autre vers l’intérieur.La force centrifuge (force centrifuge) est une force apparente ou force d’inertie. Elle agit vers l’extérieur et est causée par l’inertie du corps. Cette force entraîne l’adhérence de notre embrayage centrifuge.La force centripète s’oriente vers l’intérieur et assure un mouvement de rotation régulier.
COMMENT EST CONÇU UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE ?
La structure d’un embrayage centrifuge est assez simple, mais incroyablement efficace : le flux de force passe de la bride d’entraînement 1) ou du moyeu d’entraînement 2) à un élément en caoutchouc hautement élastique 3). L’élément en caoutchouc hautement élastique est monté avec une précontrainte de compression et obtient ainsi sa pleine efficacité. Plusieurs masselottes 4) sont montées sur cet élément en caoutchouc.
Les corps centrifuges sont en outre reliés entre eux par des ressorts de traction largement dimensionnés 5) et pourvus d’une garniture de friction résistante à l’usure de haute qualité 6). Les ressorts de traction s’opposent à la force centrifuge au démarrage, ils déterminent la vitesse d’enclenchement de l’embrayage centrifuge.
Dès que la vitesse d’enclenchement est dépassée, c’est-à-dire lorsque la force centrifuge devient supérieure à la force de retenue des ressorts de traction, les masselottes se déplacent radialement vers l’extérieur. Ils sont pressés avec la garniture de friction 6) contre la cloche de sortie 7) et celle-ci est accélérée en douceur. Le côté entraînement et le côté sortie sont maintenant reliés par l’élément en caoutchouc très élastique.
En état de marche, la puissance est transmise sans sommeil, c’est-à-dire sans perte. Dès que la vitesse de fonctionnement redescend en dessous de la vitesse d’enclenchement, les masselottes reviennent à leur position initiale. Le côté entraînement et le côté sortie sont à nouveau complètement séparés l’un de l’autre.
La cloche d’embrayage est le carter de l’embrayage centrifuge. Le nom de cloche d’embrayage lui a été donné en raison de sa forme de construction.
COMMENT FONCTIONNE UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE
Dans le cas de l’embrayage centrifuge, la liaison entre le moteur et la boîte de vitesses est établie à partir d’un certain régime. Il s’agit donc d’établir une liaison de force entre une sortie située à l’extérieur et un entraînement situé à l’intérieur. Lorsque le côté entraînement commence à tourner, la force centrifuge crée un contact avec le côté sortie, les mâchoires d’accouplement étant alors pressées contre la cloche d’accouplement par la force centrifuge. Les mâchoires d’embrayage sont maintenues par des ressorts. Ceux-ci déterminent, en fonction de la force du ressort, la vitesse à laquelle l’embrayage s’enclenche.
Remarque : la force centrifuge des masselottes assure la force de pression pour les garnitures de friction.
Les embrayages centrifuges peuvent être utilisés en particulier lorsque la vitesse doit être réduite alors que le moteur tourne.
QUELS SONT LES AVANTAGES D'UN EMBRAYAGE CENTRIFUGE ?
transmission optimale et sans perte de puissance
vitesse d’enclenchement exacte réglable, puis enclenchement en douceur
construction à haute résistance thermique
Protection contre les surcharges
principe de construction éprouvé : dimensionnement sûr de tous les composants
Les vitesses d’enclenchement sont déterminées avec précision par des ressorts de traction largement dimensionnés et peuvent être modifiées en fonction de l’application et des besoins.
l’embrayage centrifuge est compact, de faible encombrement, à surface lisse, sans risque d’accident et sans entretien
les garnitures de friction en matériau de haute qualité, résistant à l’usure et à la température, sont largement dimensionnées, d’où une durée de vie très élevée
grande capacité de charge thermique grâce au refroidissement interne et externe
la construction est modulable et peut donc être adaptée facilement et à moindre coût aux situations de montage les plus diverses
DOMAINES D'APPLICATION TYPIQUES DES EMBRAYAGES CENTRIFUGES
Nos embrayages centrifuges sont disponibles en formes standard et spéciales. Les revêtements de surface peuvent être adaptés en fonction du domaine d’utilisation.Les domaines d’application sont très variés. Les embrayages sont notamment utilisés dans les secteurs agricole, industriel et maritime. Les entraînements de bateaux en particulier profitent du système de l’embrayage centrifuge (installations d’hélices de gouvernail, entraînements de jets d’eau).
