Embrague centrífugo: diseño y ventajas
Los embragues centrífugos tienen una propiedad muy especial: Son independientes¡! No necesitan alimentación externa para funcionar.
Al carecer de alimentación externa, el embrague centrífugo también puede prestar un buen servicio en aplicaciones de seguridad.
El embrague centrífugo pertenece a la familia de los embragues autoblocantes para ejes. Depende de la velocidad.
EL PODER DEL VUELO
Sin una fuerza externa, el estado de movimiento de un objeto no cambiaría. Permanecería en reposo o se movería en línea recta. distingue siempre entre la idea de fuerza centrífuga ( fuerza centrífuga ) y la idea de fuerza centrípeta (fuerza radial). Ambas fuerzas se producen en un sistema de referencia acelerado. Sin embargo, hay una diferencia importante: una fuerza actúa hacia el exterior, la otra fuerza actúa hacia el interior.La fuerza centrífuga (fuerza centrífuga) es una fuerza aparente o fuerza de inercia. Actúa hacia el exterior y está causada por la inercia del cuerpo. Esta fuerza provoca una conexión por fricción en nuestro embrague centrífugo.La fuerza centrípeta se dirige hacia el interior y garantiza un movimiento de rotación suave.
¿CÓMO SE CONSTRUYE UN EMBRAGUE CENTRÍFUGO?
El diseño de un embrague centrífugo es bastante sencillo, pero sin embargo increíblemente eficaz: el flujo de fuerza se transmite desde la brida de accionamiento 1) o el cubo de accionamiento 2) a un elemento de goma altamente flexible 3). El elemento de goma altamente elástico se instala con precarga de compresión y alcanza así su pleno rendimiento. Sobre este elemento de goma se montan varias pesas centrífugas 4).
Además, los cuerpos centrífugos están unidos entre sí mediante muelles de tracción 5) generosamente dimensionados y equipados con un forro de fricción 6) de alta calidad y resistente al desgaste. Los muelles de tracción contrarrestan la fuerza centrífuga durante el arranque y determinan la velocidad de acoplamiento del embrague centrífugo.
En cuanto se sobrepasa la velocidad de conexión, es decir, la fuerza centrífuga es mayor que la fuerza de retención de los muelles de tracción, las pesas centrífugas se desplazan radialmente hacia fuera. Son presionadas contra la campana de salida 7) por el forro de fricción 6) y ésta se acelera suavemente. El lado de accionamiento y el lado de salida están ahora conectados a través del elemento de goma altamente elástico.
Al conectarse, la potencia se transmite sin dormir, es decir, sin pérdidas. En cuanto la velocidad de funcionamiento vuelve a caer por debajo de la velocidad de conexión, los pesos centrífugos vuelven a su posición inicial. El lado de accionamiento y el lado de salida vuelven a estar completamente separados entre sí.
La campana de embrague es la carcasa del embrague centrífugo. La carcasa recibió el nombre de campana de embrague debido a su diseño.
CÓMO FUNCIONA UN EMBRAGUE CENTRÍFUGO
Con el embrague centrífugo, la conexión entre el motor y la transmisión se establece a partir de una velocidad determinada. El objetivo es establecer una conexión por fricción entre una salida externa y una transmisión interna. Cuando el lado de entrada empieza a girar, la fuerza centrífuga crea contacto con el lado de salida y las zapatas de embrague son presionadas contra la campana de embrague por la fuerza centrífuga. Las zapatas de embrague están sujetas por muelles. Dependiendo de la fuerza de los muelles, éstos determinan la velocidad a la que se acopla el embrague.
Nota: La fuerza centrífuga de las pesas centrífugas proporciona la presión de contacto para los forros de fricción.
Los embragues centrífugos pueden utilizarse sobre todo cuando es necesario reducir la velocidad con el motor en marcha.
¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS DE UN EMBRAGUE CENTRÍFUGO?
Transmisión de potencia óptima y sin pérdidas
Velocidad de enganche precisa ajustable y suave
Construcción térmicamente muy resistente
Protección contra sobrecargas
Principio de diseño probado: dimensionamiento seguro de todos los componentes
Las velocidades de conexión se determinan con precisión mediante muelles de tracción generosamente dimensionados y pueden variarse en función de la aplicación y los requisitos.
El embrague centrífugo es compacto, corto, suave, a prueba de accidentes y no requiere mantenimiento.
los forros de fricción están fabricados con material de alta calidad, resistente al desgaste y a la temperatura, y están generosamente dimensionados, lo que se traduce en una vida útil muy larga
Gran capacidad de carga térmica gracias a la refrigeración interna y externa
El diseño es adaptable y, por tanto, puede adaptarse fácilmente y de forma rentable a una gran variedad de situaciones de instalación
APLICACIONES TÍPICAS DE LOS EMBRAGUES CENTRÍFUGOS
Nuestros embragues centrífugos están disponibles en diseños estándar y especiales. Los revestimientos superficiales pueden personalizarse en función del ámbito de aplicación, y los ámbitos de aplicación son diversos. Los embragues se utilizan en los sectores agrícola, industrial y naval, entre otros. Los embragues centrífugos se utilizan sobre todo en los propulsores de barcos (sistemas de hélices de timón, propulsores de chorro de agua).
